ildoppiosegno: si salvi chi può

venerdì 3 agosto 2012

si salvi chi può

Cotti, sconnessi, derhinostrutti , crashati, dephotoshopizzati, hipersholti, disillustratorizzati,internetti,completamente spatasciati.

Ci rivediamo a fine mese.

Buon agosto a tutti.

Monica, Chiara, Marco, Carlo

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Botta e Risposta

In risposta a "Una fabbrica eco-illogica". Questi i numeri relativi alle percentuali di produzione di energia elettrica aggiornati al 2018: Fonti rinnovabili: eolico, idro, fotovoltaico.40,42% Carbone :12,47% Gas nat. :39,06% Gasolio 0,54 % Nucleare:4,11% Altre fonti:2,99% Purtroppo oggi non possiamo fare a meno dei combustibili fossili che tuttavia sono in forte calo (2017: 88%). Si sta studiando (in Francia con la collaborazione di 50 Paesi) un nuovo reattore nucleare a fusione, un piccolo sole, che a differenza dei reattori nucleari esistenti (a fissione) non genera scorie radioattive e promette ottimi rendimenti. Qualche anno fa era una chimera, oggi si sta avverando, è già in costruzione. Speriamo bene. Ennio Murelli

Botta e ripsota_Jonathan Safran Foer

“ E’ sen’altro vero che una macchina ibrida consuma meno di una tradizionale macchina a benzina. Ma essenzialmente queste sono solo cose che ci fanno sentire meglio. E può essere pericoloso sentirsi meglio quando le cose non vanno meglio. Uno studio pubblicato su Environmental Science & Technology ha esaminato 108 scenari sull’adozione di veicoli ibridi o completamente elettrici nell’arco dei prossimi trent’anni tenendo in considerazione variabili quali: prezzo di petrolio e benzina, costi delle batterie, incentivi governativi per carburanti alternativi, possibili limiti alle emissioni. Ne risulta che , essendo il calo delle emissioni dei tubi di scappamento ampiamente compensato dall’esigenza di aumentare la produzione elettrica per caricare le batterie dell’auto, ““dalla modellizzazione non si evince una tendenza chiara e costante verso una diminuzione complessiva delle emissioni””. Si tratta di una conclusione discutibile, ma il dato davvero indiscutibile è che sul totale delle emissioni prodotte da un individuo quelle dovute alla sua auto non costituiscono più del 20%. Troppo spesso la sensazione di dare un contributo importante non corrisponde al reale valore di quel contributo, anzi l’eccessiva soddisfazione per il risultato ottenuto può alleviare l’onere di dover fare ciò di cui c’è reale bisogno” Jonathan Safran Foer , Possiamo salvare il mondo prima di cena 2019 Ugo Guanda editore

bionica e design

Gurgle per Esselunga Fidaty

Puppy al 4pets museum

Sedia per bambino,Magis,progettata da Eero Aarnio. Esposto all’anteprima del 4pets Museum durante la fiera Pets in the City. Magis Nasce nel 1976 nel Nord Est italiano, uno dei distretti industriali più dinamici d’Europa, Il suo successo si basa sul desiderio di rendere accessibile a un’ampia fascia di utilizzatori prodotti di alta qualità funzionale e tecnologica, sviluppati insieme ai protagonisti del design internazionale. I prodotti Magis sono entrati nelle collezioni permanenti di musei come il MoMA di New York, il Victoria and Albert Museum di Londra, il Centre Pompidou di Parigi.

ildoppiosegno al fuorisalone

venerdì 3 agosto 2012

si salvi chi può

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